НТЦ-40.100 Система управления двигателем с распределенным впрыском топлива

Лабораторный стенд “Система управления двигателем с распределенным впрыском топлива” предназначен для использования в качестве учебного оборудования в высших и средних специальных учебных заведениях при проведении лабораторно-практических занятий по курсам: устройство автомобиля и техническая эксплуатация автомобилей.

В стенде предусмотрена возможность проведения прямых электрических измерений в цепях изучаемых систем, а также эмуляции реальных неисправностей с их последующей диагностикой и регулировкой параметров с использованием любого известного диагностического оборудования изучаемых систем автомобильных двигателей.

Стенд обеспечивает наглядность при изучении функционирования системы управления инжекторного двигателя автомобиля. Так же он может использоваться  для диагностики и снятия рабочих характеристик элементов системы управления инжекторного двигателя.

Стенд позволяет проводить следующие лабораторные работы:

1. Режимы работы системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива.
   • Режим пуска двигателя.
   • Режим продувки двигателя.
   • Режим открытого цикла.
   • Режим закрытого цикла.
   • Режим ускорения.
   • Режим торможения.
   • Режим торможения двигателем.
   • Режим отключения подачи топлива.
2. Системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива. Датчики и реле.
   • Изучение принципа работы и определение роли датчика температуры охлаждающей жидкости в системе управления двигателем.
   • Изучение принципа работы и определение роли датчика концентрации кислорода в системе управления двигателем.
   • Изучение принципа работы и определение роли датчика массового расхода воздуха в системе управления двигателем.
   • Изучение принципа работы и определение роли датчика положения дроссельной заслонки в системе управления двигателем.
   • Изучение принципа работы и определение роли датчика положения коленчатого вала в системе управления двигателем.
   • Изучение алгоритма управления реле.
3. Функционирование гидравлической и пневматической составляющих системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива.
   • Электрический топливный насос. Производительность и выходное давление топлива.
   • Регулятор давления топлива.
   • Аккумулирование давления топлива.
   • Топливный фильтр.
   • Разряжение в впускном коллекторе.
4. Функционирование системы зажигания в системе управления двигателем с распределенным впрыском топлива. Система зажигания.
   • Система статического синхронного зажигания с двухвыводными катушками зажигания.
   • Изучение принципа работы и определение роли датчика детонации в системе зажигания.
   • Изучение принципа работы и определение роли датчика положения коленчатого вала в системе зажигания.
5. Аварийные режимы работы и диагностика неисправностей в системе  управления двигателем с распределенным впрыском топлива.
   • Фирменная колодка диагностики.
   • Считывание кодов самодиагностики системы управления двигателем.
   • Диагностика датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем.
6. Функционирование системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива. Система улавливания паров топлива.
   • Принцип и функционирование системы улавливания паров топлива.
   • Диагностика системы улавливания паров топлива.
7. Контрольно-измерительные приборы в системе управления двигателем.
   • Спидометр, принцип действия и диагностика. Изучение принципа работы и определение роли датчика скорости автомобиля в системе управления двигателем.
   • Тахометр, принцип действия и диагностика.
   • Указатель температуры охлаждающей жидкости.
   • Указатель уровня топлива.
   • Одометр.

Стенд позволяет проводить следующие практические работы:

1. Замена топливного фильтра.
2. Снятие и установка регулятора давления топлива.
3. Снятие и установка топливного насоса.
4. Снятие и установка регулятора холостого хода.
5. Снятие и установка датчика массового расхода воздуха.
6. Снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки.
7. Регулировка положения дроссельной заслонки.

Конструктивный состав оборудования:

Конструктивно стенд представляет собой металлическую раму, на которую крепятся электродвигатель, заменяющий двигатель внутреннего сгорания автомобиля, аккумуляторная батарея для питания электрических цепей, топливный бак с топливным насосом и фильтром и алюминиевый каркас с рабочей панелью.

К лабораторному стенду прилагается программное и методическое обеспечение:

• комплект методической и технической документации, предназначенный для преподавательского состава.

Технические характеристики оборудования:

Технические характеристики стенда:

Комплектность оборудования “Система управления двигателем с распределенным впрыском топлива” модификации НТЦ-40.100:

• лабораторный стенд “Система управления двигателем с распределенным впрыском топлива” НТЦ-40.100;
• методические указания;
• паспорт;
• аккумулятор;
• зарядное устройство;
• мензурки.

Рекомендуемое дополнительное оборудование, не входящее в комплект поставки:

• ДСТ-2;
• ДСТ-8.